據新華社消息，C919大型客機2022年9月完成全部適航審定工作后獲中國民用航空局頒發的型號合格證，將于2022年底交付首架飛機。

 

C919大型客機研制成功，獲得型號合格證，標志著我國具備自主研制世界一流大型客機能力，是我國大飛機事業發展的重要里程碑。

 

獲證消息一出，可謂振奮人心。

 

飛常準APP數據顯示，9月13日兩架C919飛機從上海飛抵北京首都機場，注冊號分別為B-001F和B-001J。據媒體此前報道，這兩架飛機飛抵北京主要是為取證做準備。

 

 

那么，取得型號合格證之后，普通乘客什么時候才能乘坐C919翱翔天際？

 

國產大飛機距離商業運營還有多久？

 

 

國產大飛機的前世今生：追逐半個世紀

 

首飛不易適航難，六架雄鷹非等閑。

夏去疆南迎酷暑，冬來漠北盼嚴寒。

結冰遍向神州覓，風側單吹嘉峪關。

莫道審查多峻厲，成功取證盡歡顏！

                        (源自：中國商飛)

 

上世紀60年代，國外有人諷刺，說中國是一只沒有翅膀的雄鷹，嘲諷的是民用運輸方面的落后。

 

早在近半個世紀之前，中國就在為制造一款大型客機而努力，1980年9月大飛機運-10首飛成功，但令人遺憾的是，由于多種原因，“運-10”項目無疾而終。

 

直到2008年，中國航空工業領域矚目已久的C919大型客機項目，經過反復論證，再次落地上海，中國人追夢大飛機的旅程再次啟航。

 

C919大型噴氣式客機，是繼運-10之后，我國第一款真正意義上的民航大飛機。

如今，“中國大飛機夢”終于“飛”進現實。這個大飛機夢的背后，寄托著幾代中國航空人的畢生心血。

中國商飛公司浦東總裝基地的草坪上停放著一架“運-10”原型機，不遠處豎立著一座雕塑，雕塑基座上有四個大字——“永不放棄”。

圖源網絡

運10副總設計師、C919設計專家組成員程不時曾說過：“C919是中國民機的新高度，它不只是一個機型的成功，更代表著一種能力，我們民族的能力！”

 

回顧C919成長關鍵點：數十年磨一劍

圖源：@老王RR渦扇花動機

C919大型客機從2008年開始研制、2017年完成首飛任務直至取得適航證，國產大飛機成長中的每個關鍵時刻都備受矚目。

C919大事記

 

 

2007年正式立項

2007年2月，國務院通過了《大型飛機方案論證報告》，原則批準大型飛機研制重大科技專項正式立項。

 

2009年發布機型代號

中國商飛公司發布首個單通道常規布局150座級大型客機機型代號“COMAC919”，簡稱“C919”。

 

2015年總裝下線

2015年11月2日，C919飛機首架機在中國商飛總裝制造中心總裝下線。

 

2017年首飛

2017年5月5日，C919大型客機在上海圓滿首飛。

隨后在同年11月10日從上海轉場西安閻良，正式開展后續試飛取證試驗工作。

 

2021年3月全球首單

2021年3月1日，東航與中國商飛在上海簽署C919采購合同，東航將成為全球首家運營C919大型客機的航空公司。

 

2022年8月完成取證試飛

8月1日中國商飛宣布，國產大飛機C919完成取證試飛，標志著C919飛機的適航取證工作正式進入收官階段。

 

2022年月9月取得型號合格證

 

2022年9月完成全部適航審定工作后獲中國民用航空局頒發的型號合格證，將于2022年底交付首架飛機。

國內適航證由中國民航局頒發，廣義上的適航證主要包含型號合格證（TC）、生產許可證（PC）和航空器適航證（AC）。9月29日C919飛機獲得的就是型號合格證（TC）。拿下全部三個證，適航取證才算全部結束。

 

公開資料顯示，2017年5月在上海浦東圓滿首飛后的5年間，6架C919試飛飛機分別在閻良、南昌、東營、錫林浩特、吐魯番以及敦煌等地進行了試飛取證工作。一系列“考試”的重點就是四個字：安全可靠。

 

 

C919有多強？挑戰全球大飛機壟斷格局

 

C919大型客機是我國首款按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。

 

長期以來，全球大型客機市場被美國波音和歐洲空客兩大巨頭壟斷，作為后起之秀，C919對標的是空客320系列和波音737系列。

 

相比之下，這架C919國產大飛機又有什么特點呢？

 

本領強

C919大型客機按照更加先進的技術標準設計，采用世界一流供應商提供的最先進的動力、航電、飛控等系統，完全按照國際適航標準設計生產，安全性有充分保障。

 

有絕活

C919大型客機手握六大“絕活”↓

 

 

  中國造

 

對于大飛機這樣復雜的產品來說，整體的設計是極其重要的。我國國產大型客機C919的總設計師吳光輝強調，針對飛機整體設計來說中國擁有完全自主知識產權。

圖源：人民日報

 

9月15日在滬開幕的首屆世界設計之都大會上，C919大型客機總設計師吳光輝從設計角度解讀了國產大飛機。

 

他表示，中國商飛在全球有供應商，在國內很多城市有生產制造商，但其所有設計都在上海。

 

 

C919距離與乘客見面還有多久？

 

目前，根據中國商飛官方發布的信息，C919的國內外意向訂單已超過800架。等待C919的，是萬億級的市場。

 

其中，東航是第一個訂購國產大飛機的客戶。根據今年5月東航發布的公告，C919的單價為6.53億元人民幣，折合9900萬美元。

 

圖源：民航資源網

 

根據東航的初步安排，首批5架C919引進后，將以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線。除東航之外，國航、南航、海航、川航、幸福航、河北航等也有意向訂購。

 

作為普通乘客，我們什么時候才能真正體驗C919？

 

答案是還要等待一段時間。C919大型客機系列型總設計師吳光輝透露，中國商飛已完成C919大飛機取證前的試飛任務，今年內將交付給首家客戶中國東方航空。

 

可以確定的是，在不遠的將來，我們將坐上自己產的大飛機，翱翔天際。

 

為中國制造點贊！